 Shell ile Ferrari, 2006 yılında son bulacak olan teknik ortaklık anlaşmasını beş yıl daha uzatma kararı aldı. Ortaklığın uzatılmasını içeren sözleşme, 24 Nisan 2005 tarihinde Imola’da yapılan San Marino Grand Prix yarışları sırasında Ferrari Başkanı ve CEO’su Luca Di Montezemolo, Ferrari Murahhas Azası Jean Todt ile Shell İmalat, Satış ve Pazarlama CEO’su Rob Routs arasında imzalandı. Anlaşma, Shell’in Ferrari’ye, gerek yol amaçlı araçları, gerekse Formula 1 yarış operasyonları için sağlayacağı yakıt ve madeni yağlarla ilgili satış koşullarını içeriyor. 1950 yılından beri süregelen birliktelik Ferrari’nin Formula 1 yarışları’na ilk kez katıldığı 1950 yılından bu yana son derece güçlü araştırma ve geliştirme yeteneklerini Ferrari ekibi için seferber eden Shell Grubu, mühendisleriyle, Ferrari’nin sürekli gelişen motor özelliklerine ve farklı pist ihtiyaçlarına uygun özellikte yağ ve yakıt geliştiriyor. O tarihten bu yana Shell, Ferrari’yi sekiz kez Formula 1 Üreticiler Şampiyonası birinciliğine, 11 kez de Sürücüler Şampiyonası birinciliğine taşıdı. Shell geliştirdiği ve 1996 yılından bu yana uyguladığı pist kenarında analiz teknikleriyle de, Ferrari’nin mekanik güvenilirlik alanında kazandığı başarıda önemli bir rol oynadı. Ferrari’nin Shell’e 1950 yılından bu yana sürdürdüğü güven, şirketin yol amaçlı araçlarında da kendini gösteriyor. Ferrari’nin Formula 1 motorlarını en iyi şekilde korumak ve gücünü maksimuma çıkarmak için çalışan Shell uzmanları aynı zamanda Ferrari’nin yol araçları için de yağ ve yakıt geliştiriyor. Konu hakkında görüşlerini belirten Ferrari Murahhas Azası Jean Todt, Shell’le teknik ortaklıklarını 2010’a kadar uzatılmasından büyük memnuniyet duyduklarını söyledi. Jean Todt, sözlerini şöyle sürdürdü: “Shell bize güvenilirlik ve yüksek performans açısından açık bir rekabet üstünlüğü sağlıyor. Aslına bakılırsa ortaklığımız, motor ömrünü etkileyen son kural değişiklikleri nedeniyle bizim için şimdi her zamankinden daha fazla önem taşıyor. Pistlerde en güçlü teknik ortaklıklardan birine sahibiz. Bu ortaklık şimdiye kadar olduğu gibi, bundan sonra da başarılarımızda büyük rol oynayacak.” Shell Brands International Başkan Yardımcısı Juan Carlos Perez de şu görüşlere yer verdi: “Formula 1 yarışları otomobil üreticileri ile petrol şirketlerini bir araya getiren doğal bir buluşma noktasıdır. Çünkü arazide, üstelik de aşırı yük altında gerçekleşen bu yarışlar, mekanik performansı olduğu kadar ürün performansını da geliştirmek için çok değerli bir fırsat sunuyor bizlere. Ferrari ile sözleşmemizi yenilemekten büyük mutluluk duyuyoruz. Ferrari ile ilişkimiz, otomotiv tarihinde her iki tarafa da en büyük yararı sunan teknik ortaklıklardan birini oluşturuyor. Dileriz bu ortaklık daha uzun yıllar devam eder.” Bugün, Shell’in pistlerde sağladığı ilerlemeler, günlük kullanım için sağladığı ürünlerin de gelişmesini sağlıyor. Shell müşterileri, kullandıkları yakıt ve madeni yağların üstün özelliklerinin, Ferrari ekibi tarafından kullanılan yüksek performanslı ürünlerden kaynaklandığını bilmenin güvenini yaşıyor. Ferrari’nin gerek Formula 1, gerekse yol amaçlı otomobil operasyonları, aşınmaya karşı dayanıklılık, yüksek ısılarda motorun termal korunma sistemleri ve iç aşınmanın azaltılması gibi alanlarda çok değerli bir sınama olanağı sunuyor. Shell ve Ferrari hakkında öğrenmek isteyebileceğiniz her şey
Kısa tarihçe - Shell ile Ferrari 1950 yılında İngiltere’de gerçekleştirilen ilk Formula 1 Dünya Şampiyonası’ndan bu yana teknik ortaklıklarını sürdürüyorlar.
- Bir yıl sonra 1951’de Ferrari, Silverstone’da ilk Formula 1 birinciliğini kazandığında Shell yakıtı kullanıyordu.
- Shell ile Ferrari’nin Formula 1 çerçevesindeki (diğer yarışlar hariç) teknik ortaklığı 32 yılı aşmış bulunuyor.
- Shell ile Ferrari birlikte 363 Formula 1 yarışına katıldılar ve bunların 126’sını kazandılar.
- Shell, Formula 1 Dünya Şampiyonası tarihinde 7 ekibi ürünleriyle destekledi ama bunlardan hiçbiri Ferrari kadar başarılı olamadı. Shell ile Ferrari birlikte 1.800 dünya şampiyonası puanı kazandılar.
- Shell 1920’li yıllarda da motor sporunun öncü ekipleriyle ortaklıklar yürütmüştü.
- Shell, pistlerin en başarılı yakıt ve madeni yağ ortağıdır. En yakın rakibi Elf’in iki katı birinciliğe sahiptir.
Rakamlar konuşuyor - 2004’te Shell Ferrari için 40 ton Formula 1 motor ve vites kutusu yağı harmanladı.
- Shell her yıl Ferrari 1 ekibi için 250 bin litre yakıt harmanlıyor.
- Pit stop sırasında bir Formula 1 aracına saniyede 12 litre Shell V-Power pompalanıyor.
- Uzman bir Ferrari mekanik ekibi Shell mühendisleriyle birlikte çalışıyor ve her hafta sonu yaklaşık 30 pit stop antremanı yapıyor.
- Shell V-Power dolumu yapılmış 550 kg.’lık bir Formula 1 aracı, bir Mini’nin yarı ağırlığı kadardır.
- Bir hafta sonu boyunca Shell mühendisleri Ferrari yakıtı ve yağını 40 kezden fazla analiz ederler.
- Bütün Ferrari otomobilleri Shell yakıtları ve madeni yağlarını kullanacak şekilde tasarımlanmıştır.
- Bir Formula 1 yarışında, sıradan bir akaryakıt istasyonunun bir günde sattığından daha az yakıt kullanılır.
- Shell, Formula 1 ekibine ve yol araçları üretim hattına yakıt, motor yağı, vites kutusu yağı ve mil yatağı yağı sunuyor.
- İngiltere ve Almanya’daki Shell laboratuar ve ofislerinde Formula 1 sponsorluğu kapsamında 40’dan fazla kişi çalışıyor.
Uzun bir geçmiş 1951 yılının Temmuz ayında Silverstone’da José Froilán González, Shell yakıtı ile yarışan Type 375 Ferrari’siyle ilk zaferini kazandığında tarih yazdığını belki de bilmiyordu. Tam sekiz Otomobil Üreticileri Şampiyonası birinciliği ve 11 Sürücüler Şampiyonası birinciliğinin ardından bugün, Shell ile Ferrari teknik ortaklıklarını 2010’a kadar uzatmış bulunuyorlar. Shell ile Ferrari uzun bir işbirliği tarihine sahipler. İki kuruluşun pistlerdeki ortaklığı İngiltere’de 1950’de gerçekleştirilen ilk Formula 1 Dünya Şampiyonası’ndan bile önceye uzanıyor. Shell-Ferrari ortaklığı ilk zaferine 1951’de, Silverstone’da ulaştı ve bu, sonraki başarılarının habercisi oldu. 1952’de kullandıkları havacılık yakıtı bazlı yüksek yanıcı özelliğe sahip yakıtla o yılın bütün Grand Prix birinciliklerini kazanan Shell ile Ferrari, üst üste sahip oldukları 5 birincilikle ilk Dünya Şampiyonu ünvanını elde ettiler. Ertesi yıl ekip, beş yarışı kazanarak ikinci kez Dünya Şampiyonu oldu . Ferrari’nin bu başarısında, tıpkı bugün de olduğu gibi, Shell’in önemli payı vardı. Ferrari’nin, yüksek hız sağlayacak mümkün olan en iyi yakıta ihtiyacı vardı ve Shell sahip olduğu uzmanlıkla bu ihtiyacı karşıladı. Teknik ortağının bu kapsamlı desteğini her zaman övgüyle anan Ferrari’nin kurucusu Enzo Ferrari bu görüşünü şu sözlerle ifade etmiştir: “Shell her zaman yarışlarda tecrübenin ne kadar önemli olduğunu çok iyi kavramıştır ve parlak sonuçlar almamızda bunun büyük bir rolü vardır.” 1961’de Ferrari ‘Type 156’nın simgesi haline gelen “köpek balığı burnu” ilk kez pistlerde boy gösterdi. O tarihlerde Formula 1 araçları saf havacılık yakıtı kullanıyorlardı. Bu yakıt daha öncekilerden daha emniyetli ve normal araç yakıtlarına daha yakındı ancak yine de binek aracı yakıtları harmanlarından elde ediliyordu. Yeni aracın ve Shell’in araştırma ve geliştirme alanındaki başarılı çalışmalarından aldığı güçle, Phil Hill ile Von Trips’ten oluşan Ferrari ekibi yeni açılan Otomobil Üreticileri Dünya Şampiyonası’nda birinciliği elde ettiler. Ekibin üçüncü Sürücüler Şampiyonası birinciliğini de Von Trips’in Monza’daki kazasından sonra Hill tarafından elde edildi. 1973 yılında motor yarışlarından çekilen Shell, Ferrari ile ortaklığını 1996 yılında yeniledi. Kısa bir süre sonra Dünya Şampiyonu Michael Schumacher ekibe katıldı ve o sezonun yedinci yarışında Barcelona’da ilk kez birincilik kürsüsüne çıktı. Bu, Formula 1 dünyasının sonraki yıllarda çok sık göreceği ve görmeye alışacağı bir sahneydi. 1996, 1997 ve 1998 yıllarında Shell ve Ferrari, Sürücüler ve Üreticiler şampiyonalarının son derece çekişmeli rekabet ortamında yarıştılar. Bu sırada teknolojik ilerlemeler de devam ediyor, Formula 1’de kullanılan yakıt, gittikçe daha fazla yol araçları yakıtlarına yaklaşıyordu. Shell ile Ferrari, 13 yıldan sonra ilk kez Üreticiler Şampiyonası birinciliğini 1999 yılında tekrar ele geçirdiler. Birincilik 2000 yılında da tekrarlandı ve Schumaher kendisinin üçüncü, Ferrari’nin onuncu Sürücüler Şampiyonası birinciliğini kazandı. Ondan sonraki dört yıl boyunca Formula 1 pistlerinde Ferrari ve Shell ortaklığının hakimiyeti, her defasında yeni bir rekor kırarak sürdü. Michael Schumacher 2004’te, Spa’da üstüste dördüncü Dünya Şampiyonası’nı, ondan iki hafta önce de ekip, Macaristan’da beşinci Üreticiler Şampiyonası birinciliğini kazandı. Ferrari ile Shell birlikte toplam 363 Formula 1 yarışına katıldı, bunlardan 126’sında birinciliği elde etti ve 1.800 Dünya Şampiyonluğu puanı kazandı. Shell ile Ferrari ortaklığı yarış pistlerinde bir beş yıl daha varlığını sürdürürken, kendi alanlarında temsil ettikleri mükemmellik düzeyiyle iki markanın başarılarını devam ettireceği daha şimdiden belli oluyor. Shell ile Ferrari ortaklığına ilişkin telif hakkı ödemeden elde edilebilecek fotoğraflar ve ek bilgiler için  www.shell.com/motorsportmedia web sitesi ziyaret edilebilir. Luca Di Montezemolo, Jean Todt ve üst düzey Shell yöneticilerinin fotoğrafları da yukarıda adresi verilen web sitesinden elde edilebilir.
| 
