 Chalmers tekniska högskola i Göteborg har samlat studenter från hela världen, från den turkiske ingenjören till den kinesiska föraren. Anledningen är att alla teammedlemmar har rekryterats från högskolans internationella masterprogram som lockar till sig fordonsintresserade ingenjörsstudenter från hela världen. Intresset bland studenter och lärare för Shell Eco-marathon i Europa har varit så stort att tävlingen blivit en del i masterprogrammet. Högskolan konkurrerar med en annan svensk deltagare i tävlingen, Kungliga tekniska högskolan i Stockholm, som All for Vera-teamet tänker göra allt för att slå i årets tävling i Frankrike den 21–24 maj. Chalmers slutgiltiga mål för 2008 är dock att förbättra bränsleekonomin för bilen mer än tre gånger jämfört med resultatet från förra året. Under 2007 klarade Chalmers Turbo Vera-bil, som slutade på 88:e plats, en sträcka på 349 kilometer per liter. I år är målet för All for Vera-teamet att bilen ska klara 1 111 kilometer per liter. Sven Andersson, lärare på Chalmers och medlem i All for Vera-teamet, säger: ”Att nå målet på 1 111 kilometer per liter skulle vara helt fantastiskt.” Förbättrat fordon Bilen som teamet har utvecklat för att klara målet kallas Eco Vera. Fordonet – en trehjulig, lättviktig (28 kg) kolfiberbil med bensindriven förbränningsmotor – är en förbättrad version av bilen som högskolan deltog med förra året. Förra årets bil hade hjul som teammedlemmarna själva konstruerat medan hjulen på årets bil har köpts från en återförsäljare. Teammedlemmarna är övertygade om att de nya hjulen kommer att förbättra bilens prestanda. Eco Vera körs av teamets kvinnliga förare, Jia Zhiqin. Jia kommer från Kina och är fast besluten att uppnå teamets ambitiösa bränslemål – och samtidigt överbevisa sin far. När Jia berättade för sin far om teamets mål svarade han: ”Det är omöjligt, det går aldrig”, berättar hon. Oavsett vad som händer på tävlingsdagen har deltagandet i Shell Eco-marathon visat sig vara en värdefull erfarenhet för teammedlemmarna. De har till exempel lärt sig fördelarna med att arbeta tillsammans för att lösa problem. Tong Wu, teammedlem från Kina, säger: ”Vi har insett att sättet vi löser problem på varierar och beror på kulturell bakgrund.” Teammedlemmen Murat Kantarci från Turkiet säger att utvecklingen av bilen har gett honom riktig ingenjörserfarenhet och lärt honom tidsplanering. För läraren Sven Andersson har en av de största utmaningarna varit att se till att teammedlemmarna som talar olika språk kan kommunicera med varandra. ”En internationell grupp är en extra utmaning”, menar han. “Gruppen måste vara mycket tolerant och vidsynt.” En annan egenskap som krävs i ett Shell Eco-marathon-team är förmågan att hantera misslyckanden, tillägger Sven. ”Att misslyckas är det bästa sättet att lära sig.” | 
