 |
|
| HÉT ÚJ REKORD SZÜLETETT A 2009-ES EURÓPAI SHELL ECO-MARATHONON |
|
Hét csúcs dőlt meg a szombaton befejeződött 25. Shell Eco-marathon a németországi Lausitzban. |
|
 A három napos verseny során az alábbi kategóriában születtek új rekordok, amelyekből kettőt már másnap túlszárnyaltak (zárójelben az előző csúcsok):
- Prototípusok, belső égésű motorok kategória: St Joseph La Joliverie középiskola, Franciaország. Az új fogyasztási rekord: 3,771km/l (3,582km/l 2009; 3,410km/l 2005),
- Napelemes járművek kategória : Lycée Louis Pasquet középiskola. Járművüknek 665km-t sikerülne megtennie csupán egy kilowattóra felhasználásával (644km/Kwh 2009, 570km/Kwh 2008),
- Városi koncepció kategória, legjobb fogyasztás : Norges Tekiske og Naturvitenskapelige Egyetem, Norvégia, 1,246km/l, (848km/l 2008)
- Városi koncepció, legjobb fogyasztás a belsőégésű motorok között: Technical University of Denmark, Dánia, 589km/l (306km/l 2007)
- Legalacsonyabb szén-dioxid-kibocsátás a Városi Koncepció kategóriában: Norges Tekiske og Naturvitenskapelige Egyetem, Norvégia. 2.6g/km, (6.15g/km 2008) (Egy átlagos városi személyautó kb. 160 g szén-dioxidot bocsát ki kilométerenként!)
Az idei versenyen indulő két magyar csapat derekasan helytállt. A Budapesti Műszaki Főiskola csapata jelentősen javított tavalyi fogyasztási eredményén: a 2008-as 176 km/l-rel szemben idén járművük 282 km-t tudott megtenni egyetlen liter benzin felhasználásával!
|
|
 A győri Széchenyi István Egyetem napenergiával működő járműve szintidőn belül teljesítette a pályát, tartotta a tervezett átlagsebességet, ám a versenykiírásnak azt a feltételét, hogy a futam alatt a járműnek több energiát kell előállítania, mint amit elfogyaszt, sajnos egyik részt vevő csapatnak sem sikerült teljesítenie, így a kategóriában végül nem hirdettek eredményt.
“Reméljük, hogy a 2010-es Shell Eco-marathonon minden futamot pozitív energiamérleggel zárunk majd. A fejlesztéssel nem állunk meg!” - búcsúzott a lausitzi Eurospeedway pályától Szauter Ferenc, a győri csapat vezetője. |
|
Az idei kategóriagyőztesek: Prototípusok
| Helyezés | rajtszám | Csapat | Motor |
1 | 1 | MICROJULE, LPTI St Joseph La Joliverie Nantes | Belsőégésű motorok |
2 | 204 | FL Smith Roadrunners, Technical University of Denmark | üzemanyagcella |
3 | 201 | Polyjoule, Polytech’ Nantes | üzemanyagcella |
Városi koncepció | Helyezés | rajtszám | Csapat | Motor |
1 | 402 | NTNU, Norges Tekiske og Naturvitenskapelige Universitet | üzemanyagcella |
2 | 401 | Hydro Cruisers, Haagse Hoge School/TH Rijswijk Academie voor Engineering, Netherlands | üzemanyagcella |
3 | 306 | FL Smith Roadrunners, Technical University of Denmark | Belsőégésű motorok |
CO2 | Rank | No | Institution | Engine |
1 | 402 | NTNU, Norges Tekiske og Naturvitenskapelige Universitet | Fuel cell |
|
|
 A Shell Eco-marathonról
A Shell Eco-marathon elsődleges célkitűzése, hogy a fiatal járműtervezőket és mérnököket a fenntartható mobilitás új dimenzióinak felfedezésére ösztönözze. Ezen belül hármas célt kíván elérni:- Az üzemanyagfelhasználás hatékonyságával és a modern közlekedés jövőjével kapcsolatos újítások és ötletek bátorítása és támogatása
- A műszaki oktatási intézmények segítése a tehetséges fiatalok felkutatásába
- A műszaki szakmák népszerűsítése a fiatalok körében.
Az elmúlt néhány évben a Shell Eco-marathon igazi nemzetközi kezdeményezéssé nőtte ki magát; versenyek Európán kívül immár az amerikai kontinensen is zajlanak. 2009-ben immáron harmadik alkalommal kerül sor az Amerikai Shell Eco-marathonra az USA-ban, a California Speedway pályán 2009.április 15. és 18. között.
|
|
|
További információ, részletes eredmények:
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
