Motores de Vehículos Ligeros

Lubricante 100% sintético, único en el mercado, para todos los motores modernos incluyendo aquéllos equipados con filtros de partículas (DPF o FAP) de cualquier marca. Adecuado para los motores BMW (Longlife'04), Mercedes-Benz (MB Approval 229.51), VW/Audi/Seat/Skoda (VW Standard 504 00/507 00), Renault, Peugeot-Citroën, Hyundai, Suzuki, y todos aquellos motores que requieran lubricantes de tipo ACEA C2 o C3. Alarga la vida del filtro de partículas a la vez que evita el desgaste del motor en cualquier condición de conducción.

Lubricante 100% sintético para todos motores de automóviles del grupo VAG, incluyendo los equipados con filtros de partículas en el escape (DPF o FAP), que requieren lubricantes de bajo nivel de cenizas sulfatadas, azufre y fósforo (“low SAPS”), según la especificación VW Standard 507 00. También, es adecuado para todos aquellos motores que requieran lubricantes de tipo ACEA C3.

Lubricante 100% sintético para vehículos de gasolina y diésel en los que se requiere la utilización de productos que proporcionen ahorro de combustible. Está especialmente desarrollado para algunos modelos de vehículos del grupo VAG que requieren lubricantes según el VW Standard  503 00, 506 00 ó 506 01 con los intervalos de cambios largos (el sistema WIV) hasta 30.000 km para los motores de gasolina y hasta 50.000 km en el caso de los motores diésel. También, es adecuado para todos aquellos motores que requieran lubricantes de tipo ACEA A5/B5 con la baja viscosidad.

Lubricante 100% sintético de bajo contenido en cenizas (“low SAPS”) diseñado para motores de vehículos equipados con filtros de partículas en el escape (ACEA C2/C3). Aprobado por BMW LongLife'04, así mismo es adecuado para todos aquellos motores que requieran lubricantes de tipo ACEA C2 o C3 (Suzuki, etc.). Ofrece un 37% más de estabilidad a la oxidación que otros productos del mismo nivel de calidad del mercado actual.

Lubricante 100% sintético, basado en la tecnología de la Formula 1, para automóviles de altas prestaciones que se utilizan en todas condiciones de conducción y especialmente en las de límite, como es la competición. Adecuado para los motores 1.6 y 2.0 Twin Spark de Alfa Romeo. Especificamente diseñado para Ferrari F360 Modena Challenge.

Lubricante 100% sintético para motores de gasolina o diésel y especialmente los más modernos motores de General Motors (GM-LL-A-025/GM-LL-B-025), Opel (B-040-2095 y B-040-2098), Saab y FIAT/Lancia/Alfa Romeo (FIAT 9.55535 G1) con intervalos de cambio extendidos. También, es adecuado para todos aquellos motores que requieran lubricantes de tipo ACEA A3/B4 o API SL/CF.

Lubricante 100% sintético especial de bajo contenido en cenizas (“low SAPS”) para motores diésel con filtros de partículas en el escape que requieren lubricantes de tipo ACEA C3, y en especial los de la marca Mercedes-Benz que requieren lubricantes según la MB Approval 229.51. Prolonga la vida de los filtros, ofrece el ahorro de combustible, facilita el arranque en frío, protege el motor contra el desgaste y la formación de los depósitos permitiendo al motor rendir como el primer día durante toda su vida.

Lubricante 100% sintético para motores de muy altas prestaciones de Mercedes-Benz que requieren lubricantes según la MB Approval 229.5. Permite aumentar la potencia "a la rueda" sin poner en peligro la mecánica. Ofrece un 37% más de protección del motor contra la degradación de lubricante que otros productos del mismo nivel de calidad del mercado actual.

Lubricante 100% sintético adecuado para su uso en motores de gasolina, turboalimentados y multi-válvulas, con la inyección de combustible o atmosféricos, que requieren un lubricante de grado de viscosidad SAE 0W-30 de ahorro de combustible (ACEA A5/B5). Especialmente desarrollado para los últimos modelos de General Motors, Opel, SAAB, Vauxhall.

Lubricante 100% sintético de muy altas prestaciones (ACEA A3/B3/B4, API SM/CF) para motores de automóviles y vehículos ligeros que han de arrancar a muy bajas temperaturas. Una vez arrancado el motor, soporta las más arduas condiciones de utilización, lo que está comprobado en los circuitos de la Formula 1. Ofrece un 36% más de protección del motor que otros productos del mismo nivel de calidad del mercado actual.

Lubricante 100% sintético de muy altas prestaciones (ACEA A3/B3/B4, API SM/CF) para motores de automóviles y vehículos ligeros. Soporta las más arduas condiciones de utilización, por lo que ha sido elegido por Ferrari para el llenado en fábrica de los motores de sus modelos. Su resistencia a las altas temperaturas es sobresaliente, por lo que sobrepasa las más severas pruebas de los fabricantes, como por ejemplo la especificación VW Standard 503 01 de lubricantes para motores turboalimentados de gasolina del grupo VAG. Ofrece un 36% más de protección del motor que otros productos del mismo nivel de calidad del mercado actual.

Lubricante 100% sintético de muy altas prestaciones (ACEA B3/B4, API CF) para motores diésel con la inyección directa de gasóleo de automóviles y vehículos ligeros, turboalimentados y con la recirculación de los gases de cartér o de los gases de escape. Gracias a su baja volatilidad, reduce el consumo de aceite manteniendo la limpieza extraordinaria de motor protegiendole asi de la formación de depósitos y lodos.

Lubricante 100% sintético con bajo contenido en cenizas sulfatadas, especialmente formulado para motores diésel de los vehículos RENAULT con el filtro de partículas (DPF o FAP) según su especificación RN 0720. Aparte de mantener el motor limpio y protegido hasta el siguiente cambio de lubricante, también, ofrece el ahorro de combustible. Es adecuado para todos aquellos motores que requieran lubricantes de tipo ACEA C4.

Lubricante de tecnología sintética para motores de gasolina o diésel, especialmente formulado para facilitar el arranque en frío, reduciendo la fricción y el desgaste inicial. Tiene alta estabilidad contra la perdida de viscosidad y contra la oxidación. Recomendado para los más modernos motores de Opel, Saab (GM-LL-B025) y FIAT/Lancia/Alfa Romeo con intervalos de cambio extendidos y los vehículos en general que requieran la RN 0700/0710 o MB Approval 229.3 o VW Standard 502 00/505 00 o ACEA A3/B3/B4 o API SL/CF lubricante de motor.

 Ofrece un 19% más de protección del motor que otros productos del mismo nivel de calidad del mercado actual.

Lubricante específicamente formulado para los motores de gasolina de inyección directa de Mitsubishi  y Volvo (GDi). Evita la carbonización de las válvulas de escape, por lo que está especialmente recomendado por Mitsubishi para este tipo de motores. Utilizando este lubricante desde el principio, los motores GDi mantienen sus prestaciones durante toda su vida, sin necesidad de efectuar operaciones especiales de descarbonización. También, es adecuado para otros motores que usan como combustible la gasolina o diésel o gas (LPG).

Lubricante sintético con bajo contenido en cenizas sulfatadas, aprobado por el grupo VAG según la VW Standard 505 01 para sus motores diésel VR6 y V10 equipados con los inyectores-bomba (PD) hasta el año 2002 y aquéllos posteriores que no se acogen al sistema WIV (largos periodos de cambio de lubricante): el intervalo de cambio máximo es de 15.000 km. También, es para los motores de Ford según la WSS-M2C-917A y los vehículos en general que requieran un ACEA C3 lubricante. Ofrece un 19% más de protección del motor que otros productos del mismo nivel de calidad del mercado actual.

Lubricante de tecnología sintética para vehículos de gasolina y diésel dónde se requiere la utilización de productos de ahorro de combustible. Especialmente desarrollado para vehículos Ford y Jaguar (especificación WSS-M2C-913A/B) así como para la gran mayoría de marcas de procedencia oriental (Toyota, Hyundai, Kia, Mitsubishi, Mazda, Honda, etc.) y otros vehículos en general que requieran un lubricante tipo ACEA A1/B1 o ILSAC GF-2.

Lubricante de tecnología sintética, que proporciona unas elevadas prestaciones en los motores de vehículos ligeros más modernos, asegurando una gran protección, un 24% mejor contra la degradación de lubricante y un 34% mejor estabilidad a la perdida de la viscosidad comparando con cualquier lubricante convencional. También, un 19% mejor la estabilidad contra la oxidación que otros productos del mismo nivel de calidad del mercado actual.

Su uso está especialmente indicado para los más modernos vehículos de gasolina y diésel de los fabricantes más importantes de vehículos: Volkswagen, Peugeot, Mercedes Benz, BMW, Renault, Opel, Fiat, Ford, Rover, Toyota, Saab, etc.

Lubricante de tecnología sintética, que proporciona unas elevadas prestaciones en los motores de vehículos ligeros diésel más modernos. Asegura una gran protección, gracias a su formulación específicamente optimizada para los motores diésel. Gracias a su baja volatilidad, reduce el consumo de aceite, ofreciendo al mismo tiempo un 19% más la protección de motor que otros productos del mismo nivel de calidad del mercado actual.

Lubricante mineral de la más alta calidad, gracias a su formulación basada en una mezcla de aceites minerales de alto índice de viscosidad y un paquete premium de aditivos, reduciendo así su volatilidad y el consumo de aceite.

Su uso está especialmente indicado para los motores de vehículos ligeros de aspiración natural o turboalimentados, tanto de gasolina como diésel o gas (LPG).

Lubricante mineral de la más alta calidad, gracias a su formulación basada en una mezcla de aceites minerales de alto índice de viscosidad y un paquete premium de aditivos, reduciendo así su volatilidad y el consumo de aceite.

Su formulación está especialmente optimizada para los motores diésel con la inyección inidrecta de vehículos ligeros en general de aspiración natural o turboalimentados con la recirculación de gases de cartér.

Lubricante mineral diseñado para la lubricación de motores de gasolina con carburador y diésel con la inyección indirecta con la aspiración natural o turboalimentados de los vehículos ligeros antiguos. Con su formulación única controla la formación de los depósitos y los lodos en el motor.