Motoren van vrachtwagens krijgen het hard te verduren: aan rendement en uithoudingsvermogen worden hoge eisen gesteld.
Anderzijds gaat het ook om zware investeringen. Vandaar de absolute noodzaak om deze voertuigen piekfijn te verzorgen, zodat ze zo lang mogelijk optimale prestaties leveren. Shell werkt samen met de constructeurs om oliën op punt te stellen die perfect afgestemd zijn op de veeleisende motoren van de nieuwste generatie. Bij koude start of bij zeer hoge temperaturen, zorgen Shell Rimula oliën voor maximale bescherming en rendement, en dus ook voor een zeer lange levensduur van de motoren. Shell Rimula is niet voor niets de meest verkochte dieselmotorolie voor zwaar belaste dieselmotoren in de wereld.
Welke olie kiezen voor uw vrachtwagen of bestelwagen ?
100 % Synthetische 'Ultra high performance' dieselmotorolie met ongeëvenaarde brandstofbesparende eigenschappen voor gebruik in extreem zware bedrijfsomstandigheden en geschikt voor de langst mogelijke verversingsperiodes in de laatste generatie emissiegeoptimaliseerde Euro II & III motoren. De unieke viscositeitsklasse (SAE 5W-30) wordt verkregen door gebruik te maken van een combinatie van synthetische XHVI & PAO basisoliën. Hierdoor wordt een uitzonderlijke viscositeitsstabiliteit verkregen met een zeer grote weerstand tegen mechanische afschuifkrachten en tegen thermische belasting. Classificatie: ACEA E4, API CF, DAF HP1, HP2, M-B 228.5, MAN M 3277, Volvo VDS-2, Renault RVI E3/E4, MTU type 3
100 % Synthetische 'Ultra high performance' dieselmotorolie voor toepassing in de laatste generatie emissiegeoptimaliseerde dieselmotoren Euro II & III en tevens voor alle andere reeds langer in gebruik zijnde dieselmotoren van Europees ontwerp, gebruikt in extreem zware bedrijfsomstandigheden en geschikt voor de langst mogelijke verversingsperiodes. De unieke eigenschappen verkregen door het gebruik van exclusieve XHVI synthetische basisolie van Shell. Hierdoor bereikt men een daadwerkelijke brandstofbesparing van 2 % t.o.v. conventionele 15W-40 oliën en hoge weerstand tegen hoge temperaturen. Een nieuw additievenpakket zorgt ervoor dat in de nieuwste generatie dieselmotoren het roet fijn verdeeld in oplossing blijft en slijtage vermeden wordt. Classificatie: ACEA E4/E5, API CF, M-B 228.5, MAN M 3277, Volvo VDS-3, Scania LDF, Renault RVI RXD, MTU type 3,Mack EO-M Plus, CES 20077
Half-synthetische 'super performance' dieselmotorolie bestemd voor gebruik in de meest strenge bedrijfsomstandigheden. Door het gebruik van de synthetische XHVI basisolie, aangevuld met een speciaal wrijvingsverlagend additief, wordt een brandstofbesparing tot 2% gerealiseerd t.o.v. conventionele 15W-40 oliën. De gunstige viscositeit bij lage temperaturen (SAE 10W...) staat borg voor een snellere koude start met minimale startslijtage. Classificatie: ACEA E3/E5, API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4, M-B 228.3, MAN M 3275, Volvo VDS-3,Renault RVI RLD, Mack EO-M Plus, Cummins CES 20071/72/75/76/77/78, DHD-1
Minerale 'super performance' dieselmotorolie voor de smering van alle dieselmotoren met een hoog prestatieniveau gebruikt in transport, industrie en constructie materiaal. Door gebruik te maken van een nieuw additievenpakket zorgt men er tevens voor dat in de nieuwste generatie Amerikaanse en Europese dieselmotoren het roet fijn verdeeld in oplossing blijft en slijtage vermeden wordt. Classificatie: ACEA E3/E5, API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF, M-B 228.3, MAN M 3275, Volvo VDS-3, Renault RVI RLD, Mack EO-M Plus, Cummins CES 20071/72/75/76/77/78, DHD-1
Voor het gebruik en kopiëren van (of delen van) deze website gelden de door ons gehanteerde bepalingen en voorwaarden. Wij verwijzen u hiervoor naar ons copyright beleid.
