Persbericht

Denemarken, Frankrijk, Nederland en Noorwegen leverden de winnende teams binnen de verschillende competities van de Europese Shell Eco-marathon 2007, die dit weekend plaatsvond in Nogaro in Frankrijk. Het team van het “Lycée de la Joliverie de Nantes” slaagde er in 3.039 km af te leggen met 1 liter benzine en werd zo, net zoals vorig jaar, de grote winnaar. De Belgische teams presteerden meer dan verdienstelijk met prijzen voor 3 ploegen en 4 ploegen in de top 50 van het algemene klassement.

Naast de algemene klassementsprijzen, werden er in Nogaro ook speciale prijzen uitgereikt voor communicatie, educatie, veiligheid, technologische vernieuwing, design, ecodesign en animatie. België kaapte 2 van die awards weg. De “Ecole d’Arts et Métiers d’ Erquelinnes” ontving zo de 3e prijs bij de Shell Ecodesign award, waarbij die teams worden bekroond die bijzondere aandacht besteden aan milieuvriendelijkheid, van studiefase tot ingebruikname en afbraak van het voertuig. Het voertuig van de “Ecole d’Arts et Métiers d’ Erquelinnes” bevatte veel onderdelen uit hout en kan zo optimaal gerecycleerd worden. Het team van het ECAM uit Brussel kreeg een erevermelding in de categorie “Design”. Hun witte wagen, die uitkwam in de UrbanConcept competitie, werd door de jury omschreven als “een bijzonder mooi ontworpen afgeleide van de Renault Megane.”

De “Faculté Polytechnique de Mons” won de derde Belgische prijs. Zij eindigden eerste in de categorie UrbanConcept Alternatieve energie; verbrandingsmotor en legden 195 km af met hun wagen “La Capricieuse”.

Tot slot werd er in zowel de Prototype als de UrbanConcept competitie een “Climate-friendly Grand Prize” uitgereikt aan de teams waarbij de kleinste CO2-uitstoot werd gemeten. In dit klassement voor UrbanConcept voertuigen, behaalde het Brusselse ECAM een knappe 5e plaats.

Van de 12 deelnemende Belgische teams moesten het team van de ULB en een van de 2 teams van de “Université de Liège” hun voertuig na technische problemen noodgedwongen uit de wedstrijd halen. De overige 10 Belgische teams behaalden een mooie score met 2 teams op de 4e plaats binnen hun categorie en 4 teams in de top 50 van het algemene klassement. Een mooie prestatie, zeker gezien de grote concurrentie: maar liefst 257 teams uit 20 landen (Singapore, Frankrijk, Canada, Turkije, Italië…) schreven zich in voor de editie 2007 van de Shell Eco-marathon.

Het eerste Belgische team in de hoofdcategorie van prototypes op diesel is het “Lycée Technique du Hainaut de Saint-Ghislain”, dat er de 23e plaats bekleedt met een prestatie van 1013 km op 1 liter brandstof. België werd in de top 50 van deze categorie verder vertegenwoordigd door de teams van het “Lycée Technique Richard Stiévenart d’Hornu”, de “Hogeschool Gent” en het “Solifuge 4.0” team van het Brusselse ECAM dankzij prestaties van respectievelijk 868 km, 699 km en 645 km. In het klassement voor prototypes op brandstofcel behaalde de “Université de Liège” de vierde plaats nadat het op de finaledag een afstand van 1930 km aflegde.

“M’ECAM Trophy”, het tweede team van het ECAM, was goed voor een afstand van 223 km en behaalde zo de vierde plaats in de “UrbanConcept” categorie voor dieselvoertuigen.

Het principe van de competitie is eenvoudig: zoveel mogelijk kilometer afleggen met zo weinig mogelijk brandstof. Om het circuit te mogen betreden moeten de teams eerst slagen voor een technische controle. Na de rit wordt de hoeveelheid verbruikte brandstof heel nauwkeurig gemeten, aangezien ze vaak minimaal is.
Iedereen legt dus dezelfde afstand af met een snelheid tussen 30 en 50 km/u. Aan de hand van de regel van drie wordt de hoeveelheid brandstof verrekend tot één liter benzine en worden de resultaten onderling vergeleken.

Dankzij nauwkeurige metingen werden de verschillende brandstoffen gelijkgesteld, om zo de resultaten op basis van één referentie te kunnen vergelijken: per liter benzine. Elk team mocht 5 keer deelnemen en de beste afstand werd opgenomen in het klassement. De resultaten zijn ook weergevoelig: de warmte van de grond, de vochtigheid van de lucht, wel of geen tegenwind. Het zonnige en vrijwel windvrije weer gedurende de volledige duur van deze editie 2007 maakte het de ploegen mogelijk het beste van zichzelf te geven.

Thumbs up voor de Belgische teams die onze nationale kleuren met stijl hebben vertegenwoordigd! Met de glimlach op het gezicht en zwart onder de nagels, hebben de Belgische teams getuigd van een ongelooflijk sportieve geest. Tot volgend jaar!

De Shell Eco-marathon is een belangrijk Europees sociaal project, gesteund door Europees Commissaris voor Energie Janez Potocnik, dat zich richt tot jongeren uit het technische en wetenschappelijke onderwijs. Doordat ze mensen aanspoort creatief na te denken over mobiliteit en brandstofgebruik, vormt de competitie
tevens een springplank naar een zuiniger energieverbruik en duurzame ontwikkeling. Zo zullen er prijzen worden uitgereikt aan de teams die als beste uit de bus kwamen op het gebied van efficiënt brandstofgebruik, maar ook aan de teams die de meeste inspanningen leverden om de CO2 uitstoot van hun voortuig zo laag mogelijk te houden.

Het principe van de wedstrijd is eenvoudig: op een autocircuit zo veel mogelijk kilometers afleggen en daarbij zo weinig mogelijk energie verbruiken. De futuristische voertuigen die op het einde van het schooljaar in Nogaro aan de start verschijnen, geven een voorsmaakje van de manier waarop de jonge wetenschappers en technici van vandaag hun stempel kunnen drukken op het vervoer van morgen.

Voor meer informatie: http://www.shell.com/eco-marathon.