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Les équipes gagnantes des différentes compétitions du Shell Ecomarathon
2007, à Nogaro en France le week-end dernier, sont originaires du Danemark, de la France, des Pays-Bas et de la Norvège. L’équipe du “Lycée de la Joliverie de Nantes” a réussi à parcourir 3039 km avec l’équivalent d’1 litre d’essence, lui conférant, comme l’an dernier, la première place. La Belgique réalise une très belle performance en voyant 3 de ses équipes lauréates et 4 parmi les 50 premières du classement général.

A Nogaro, outre le classement général, des prix spéciaux ont été décernés, récompensant la communication, l’éducation, la vitesse, l’innovation technologique, le design, l’éco-design et l’animation. La Belgique s’est vue décerner 2 récompenses. En effet, l’Ecole d’Arts et Métiers d’ Erquelinnes a obtenu le troisième « Shell Eco-design award » pour l’attention toute particulière portée à la protection de l’environnement, de la phase d’étude à celle de l’utilisation et de démolition du véhicule. Grâce à sa grande proportion de bois, le véhicule de l’Ecole d’Arts et Métiers d’ Erquelinnes pouvait être recyclé de manière optimale. L’équipe de l’ECAM de Bruxelles, quant à elle, s’est illustrée dans la catégorie « Design ». Le jury a décrit la voiture blanche de l’équipe, concourant pour le prix UrbanConcept, comme « une très belle création inspirée de la Renault Mégane ».

La “Faculté Polytechnique de Mons” a terminé, quant à elle, en première position la catégorie Urban Concept moteur essence alimenté par énergie alternative avec une distance de 195 km atteinte par “La Capricieuse”.
 

De plus, le « Climate-friendly Grand Prize » était octroyé aux équipes concourant dans les catégories Prototype et UrbanConcept, ayant émi les quantité minimales de CO2. L’ECAM de Bruxelles a remporté lec5ième prix de la catégorie UrbanConcept.

Des 12 équipes belges participantes, l’équipe de l’ULB et une équipe de l’Université de Liège ont dû abandonner pour problèmes techniques. Les 10 autres équipes belges ont bien tiré leur épingle du jeu puisque 2 équipes ont décroché la 4ème place dans leur catégorie et 4 équipes figurent parmi les 50 premières au
classement général. Une belle performance vu la concurrence : pas moins de 257 équipes venant de 20 pays différents (Singapour, France, Canada, Turquie, Italie…) se sont inscrites à l’édition 2007 du Shell Ecomarathon.

La première équipe belge, dans la catégorie principale des prototypes fonctionnant au diesel, est le “Lycée Technique du Hainaut de Saint-Ghislain” qui a décroché la 23ème place en parcourant 1013 km avec 1 litre de carburant. Les représentants du “Lycée Technique Richard Stiévenart d’Hornu”, ceux de la “Hogeschool Gent” et l’équipe “Solifuge 4.0” de “l’ECAM” de Bruxelles méritent également bien leur
place au top 50, avec une distance respective de 868, 699 et 645 km. Dans le classement des prototypes utilisant une pile à combustible, l’Université de Liège a remporté la quatrième place en parcourant une distance de 1930 km le jour de la finale.

“M’ECAM Trophy”, la deuxième équipe de “l’ECAM”, est arrivé 4ième véhicule diesel dans la catégorie “UrbanConcept”, avec 223 km parcourus.

Le principe de la compétition est simple : parcourir le plus de kilomètres en consommant le moins de carburant possible. Pour accéder au circuit, les équipes devaient tout d’abord réussir le contrôle technique. Une fois les tours de circuits réalisés, la quantité de carburant utilisée est mesurée très précisément car les
véhicules n’utilisent que d’infimes quantités d’énergie. Tout le monde parcourt la même distance, à une vitesse comprise entre 30 et 50 km/h. Cette quantité de carburant est ensuite ramenée à un litre d’essence par une règle de trois et les résultats sont comparés entre eux.

Des calculs précis ont permis d’établir des équivalences entre les différentes énergies afin de pouvoir comparer les résultats avec une seule et même référence: le litre d’essence. Chaque équipe pouvait enregistrer 5 participations, le meilleur résultat obtenu étant donc repris dans le classement. Le temps influence également les résultats : la chaleur du sol, le taux d’humidité de l’air, la direction et la force du vent… Une météo ensoleillée et très peu de vent tout au long de l’édition 2007 permis aux équipes de donner le meilleur d’elles-mêmes.

Bravo aux équipes belges qui ont su porter haut les couleurs nationales ! Le sourire aux lèvres et les mains noires de cambouis, elles ont fait preuve d’un incroyable esprit sportif. A l’année prochaine !

Le Shell Eco-marathon est un important projet social européen qui est soutenu par Janez Potocnik, le Commissaire européen chargé de l’Energie. Ce projet s’adresse aux élèves des écoles techniques et scientifiques. En incitant les jeunes à être créatifs en matière de mobilité et de consommation de carburant, la compétition constitue un véritable tremplin pour une consommation d’énergie plus économique et pour le développement durable. Des prix sont en effet décernés aux équipes ayant obtenu les meilleurs résultats en matière de consommation efficace de carburant. De plus, les équipes ayant fourni le plus d’efforts pour limiter au maximum les émissions de CO2 de leur véhicule sont également récompensées.

Le principe de cette compétition est simple : parcourir le plus grand nombre de kilomètres sur un circuit automobile, en réalisant le meilleur rendement énergétique possible. La panoplie de véhicules futuristes présents lors de l'événement organisé à Nogaro à la fin de l'année scolaire donne un avant-goût de la manière dont les jeunes scientifiques et techniciens d'aujourd'hui sont susceptibles d'influencer les transports de demain.

Pour des informations supplémentaires surfez sur www.shell.com/ecomarathon