Hírek

Hét csúcs dőlt meg a szombaton befejeződött 25. Shell Eco-marathon a németországi Lausitzban.

A három napos verseny során az alábbi kategóriában születtek új rekordok, amelyekből kettőt már másnap túlszárnyaltak (zárójelben az előző csúcsok):

• Prototípusok, belső égésű motorok kategória: St Joseph La Joliverie középiskola, Franciaország. Az új fogyasztási rekord: 3,771km/l (3,582km/l 2009; 3,410km/l 2005),
• Napelemes járművek kategória : Lycée Louis Pasquet középiskola. Járművüknek 665km-t sikerülne megtennie csupán egy kilowattóra felhasználásával (644km/Kwh 2009, 570km/Kwh 2008),
• Városi koncepció kategória, legjobb fogyasztás : Norges Tekiske og Naturvitenskapelige Egyetem, Norvégia, 1,246km/l, (848km/l 2008)
• Városi koncepció, legjobb fogyasztás a belsőégésű motorok között: Technical University of Denmark, Dánia, 589km/l (306km/l 2007)
• Legalacsonyabb szén-dioxid-kibocsátás a Városi Koncepció kategóriában: Norges Tekiske og Naturvitenskapelige Egyetem, Norvégia. 2.6g/km, (6.15g/km 2008) (Egy átlagos városi személyautó kb. 160 g szén-dioxidot bocsát ki kilométerenként!)

Az idei versenyen indulő két magyar csapat derekasan helytállt. A Budapesti Műszaki Főiskola csapata jelentősen javított tavalyi fogyasztási eredményén: a 2008-as 176 km/l-rel szemben idén járművük 282 km-t tudott megtenni egyetlen liter benzin felhasználásával!

A győri Széchenyi István Egyetem napenergiával működő járműve szintidőn belül teljesítette a pályát, tartotta a tervezett átlagsebességet, ám a versenykiírásnak azt a feltételét, hogy a futam alatt a járműnek több energiát kell előállítania, mint amit elfogyaszt, sajnos egyik részt vevő csapatnak sem sikerült teljesítenie, így a kategóriában végül nem hirdettek eredményt.
“Reméljük, hogy a 2010-es Shell Eco-marathonon minden futamot pozitív energiamérleggel zárunk majd. A fejlesztéssel nem állunk meg!” - búcsúzott a lausitzi Eurospeedway pályától Szauter Ferenc, a győri csapat vezetője.

Az idei kategóriagyőztesek:

Prototípusok

Helyezés	rajtszám	Csapat	Motor
1	1	MICROJULE, LPTI St Joseph La Joliverie Nantes	Belsőégésű motorok
2	204	FL Smith Roadrunners, Technical University of Denmark	üzemanyagcella
3	201	Polyjoule, Polytech’ Nantes	üzemanyagcella

Városi koncepció

Helyezés	rajtszám	Csapat	Motor
1	402	NTNU, Norges Tekiske og Naturvitenskapelige Universitet	üzemanyagcella
2	401	Hydro Cruisers, Haagse Hoge School/TH Rijswijk Academie voor Engineering, Netherlands	üzemanyagcella
3	306	FL Smith Roadrunners, Technical University of Denmark	Belsőégésű motorok

CO2

Rank	No	Institution	Engine
1	402	NTNU, Norges Tekiske og Naturvitenskapelige Universitet	Fuel cell

A Shell Eco-marathonról A Shell Eco-marathon elsődleges célkitűzése, hogy a fiatal járműtervezőket és mérnököket a fenntartható mobilitás új dimenzióinak felfedezésére ösztönözze. Ezen belül hármas célt kíván elérni: Az üzemanyagfelhasználás hatékonyságával és a modern közlekedés jövőjével kapcsolatos újítások és ötletek bátorítása és támogatása A műszaki oktatási intézmények segítése a tehetséges fiatalok felkutatásába A műszaki szakmák népszerűsítése a fiatalok körében. Az elmúlt néhány évben a Shell Eco-marathon igazi nemzetközi kezdeményezéssé nőtte ki magát; versenyek Európán kívül immár az amerikai kontinensen is zajlanak. 2009-ben immáron harmadik alkalommal kerül sor az Amerikai Shell Eco-marathonra  az USA-ban, a California Speedway pályán 2009.április 15. és 18. között.

További információ, részletes eredmények:

• További információ a Shell Eco-marathonnal kapcsolatban, fotók (szabadon felhasználhatóak): www.shell.com/ecomarathon - opens in a new window (ezen belül: Shell Eco-marathon Europe 2009)
• A Shell Eco-marathonnal kapcsolatos videóanyagok: <http://www.shell.com/home/content/eco-marathon-en/about/about.html>
  - opens in a new window