 |
|
|
Shell機油的產品系列及包裝有何轉變？
你們為何現在決定更改產品系列？
Shell喜力機油產品的配方有否任何實質改良？
Shell 喜力 HX 7機油的與Shell特級喜力機油有什麽不同？
升級配方的HX 7機油有更佳的抗磨性及抗氧化性，那是否代表可延長換油期？
現時Shell喜力機油的名稱跟以往的機油有什麽不同？
為甚麼Shell停止使用舊名稱如通用及特級？
為什麼Shell超凡喜力機油沒有以數字分級系統取代？
為甚麼我選用全新Shell喜力機油 ?
我應如何選擇正確的產品？
Shell如何測試和量度Shell喜力機油的潔力？
Shell超凡喜力機油的清潔能力跟哪種機油比較 ?
合成機油與礦物油有甚麼分別?
何謂黏度?
甚麼是添加劑?為甚麼要使用添加劑?
我的耗油量非常高，為什麼呢?
機油的顏色代表甚麼?
機油包裝背面的分級與規格代表甚麼?
|
|
|
|
Shell引進一系列新產品命名系統，全新包裝附以更鮮艷、更清晰的標籤，讓汽車維修師傅及車主更容易辨認及推薦Shell機油。
|
|
|
|
Shell作為全球潤滑油業務的領導供應商，為配合汽車引擎科技發展及引擎規格改變，因此決定為其下潤滑油產品重新命名及進行包裝重塑。全新產品能更清晰地顯示產品的優點，讓車主更容易選取適合自己座駕的機油。
|
|
|
|
部份Shell喜力機油的配方經過改良，以符合最新的引擎科技發展。我們一直研發和改良潤滑劑的發展–如Shell超凡喜力賽事機油及Shell 喜力 HX 7 (前稱Shell特級喜力機油) 都在最近從 API SL升級至 API SM規格。
|
|
|
|
Shell 喜力 HX 7機油的黏度比Shell特級喜力機油較稀，因此相對特級喜力，喜力 HX 7會較慳油 。而升級配方的Shell 喜力 HX 7機油，不但符合API SM規格，而且更獲得平治229.1，福士502.00， 505.00等認證。其特殊活性清潔分散技術，更能有效清潔及保護引擎，加倍去除引擎中的油泥和積碳。
|
|
|
|
換油時間最好根據車廠指示為準。雖然升級配方的HX 7機油有更佳的抗磨性，但機油始終容易為油垢、水及燃料所污染。加上在正常工作情況下，機油的添加劑亦會被消耗，所以機油必須定期更換。
|
|
|
|
Shell Ultra Racing 現依然稱為Shell Ultra Racing。
Shell超凡喜力現依然稱為Shell超凡喜力。
Shell特級喜力機油現在稱為Shell喜力 HX7。
Shell通用喜力機油 現在稱為Shell喜力HX5。
|
|
|
|
我們把以往沿用的形容詞如通用或特級以數字分級系統取代。此舉帶出更清晰的分級，讓顧客清晰知道他們使用的產品在多種Shell喜力機油之間的級數。機油名稱的數字愈大，清潔、抗磨、抗氧化等表現及保護性更好、更強。
|
|
|
|
Shell超凡喜力機油仍是我們的最頂級的機油，它亦是我們最新和表現最好的汽車機油技術。Shell超凡喜力機油深獲消費者及專家等認同及推薦，尤其是Shell與法拉利一級方程式技術達成為合作協議之後。
|
|
|
|
Shell喜力機油的活性技術能清潔並保護汽車引擎，令引擎發揮超凡表現。Shell喜力的活性清潔劑可主動防止污垢黏在一起形成油泥，以確保引擎的運作暢順而且效率高。
|
|
|
|
我們對產品系列的變更包括更清晰的命名系統和更詳盡的技術資料，此舉將讓汽車車主更簡單快捷地從我們的產品系列中選用最理想的Shell喜力機油產品，以符合相關引擎的需求。不論你是維修技工或日常駕駛者，我們都為你提供作出正確選擇所需的資料。我們也建議車主參考汽車手冊的用油建議。
|
|
|
|
Shell制訂了一套獨特的測試，在實驗室環境下，我們採用???規格低的引擎機油於標準排油時段內操作一個引掣。在測試完成時，當積聚一定份量的塵埃和污垢後，我們再以Shell超凡喜力機油更換原有機油，並繼續在另一標準排油時段內操作引擎。 這個程序讓我們能準確地計算Shell超凡喜力機油能清潔引擎表面的污垢容量。測試結果顯示Shell超凡喜力機油的潔力比正常礦物油有五倍以上的效率。* * 在獨立測試中，Shell超凡喜力機油在與 API SL/CF礦物油相比下清除五倍以上的塵塵埃及污垢。
|
|
|
|
於測試中，Shell超凡喜力機油可比一般礦物油(API SL/CF)高達五倍的潔力。* *在獨立測試中，Shell超凡喜力機油在與 API SL/CF礦物油相比下清除五倍以上的塵塵埃及污垢。
|
|
|
|
全合成機油是經過複雜的化學流程修改過的分子所構成，縱使在嚴苛的溫度、壓力狀況下仍可以提高性能配合卓越的表現。礦物機油則由原油在煉油廠蒸餾程序中所分離出的的原始分子所組成。
|
|
|
|
| 液體的相對抗流性可稱為黏度。舉例來說，水的黏度較蜜糖低，所以，在相同溫度下，蜂蜜的黏度較水高。一個高品質的潤滑油可以在不同的溫度以及使用狀況下保持較長期的黏度穩定性。
|
|
|
|
添加劑是化學合成物，當添加於基礎油之後，能提昇機油的效能，防止機油老化並能讓機油符合現代引擎的各種需求。例如Shell喜力機油這種高品質的機油之所以能從競爭品牌之中脫穎而出，就是在於特殊添加劑的組合。.
|
|
|
|
您最好檢查毛病出在甚麼地方，考慮引擎類型、引擎年齡及所處的駕駛狀況。毛病可能因為連接器或密封墊的滲漏、活塞或汽缸的磨損、或阻礙某些表面的機油沉積物。
|
|
|
|
| 機油的顏色沒有特別的涵義，它的顏色取決於許多因素，例如煉製程序及所使用的基礎油、添加劑及原油的種類。機油在使用過後的顏色可能會變深，因為它內含許多懸浮微粒－成因是來自機油清洗了引擎因高溫燃燒所製造的微粒及其他沉積物，並保持微粒的懸浮狀態，避免沉積於引擎的表面。
|
|
|
|
機油的用法與品質不盡相同。某些機油僅適用於特定的引擎，而其他的可能只能在特定氣侯中使用。縱使同一種引擎及同一種氣侯環境可適用的最佳機油有兩種，它們所能提供的效能可能大相逕庭。因此，使用了通用標準來說明機油的性能及用法。 主要的分級標準如下：
汽車工程師協會（Society of Automotive Engineers，簡稱SAE） - 根據黏度來界定機油。機油可能是單級或複級，按照它在不同溫度下的黏度效能而定。
美國石油協會（American Petroleum Institute，簡稱API）字母S使用於汽油引擎，而字母C則適用於柴油引擎。跟在S或C之後的字母表示效能與保護的程度。某些機油可同時使用於汽油與柴油引擎，所以它們的分級以SJ/CF 或 CF-4/SJ來表示。
歐洲汽車製造商協會（Association des Constructeurs Europeens d'Automobiles ，簡稱ACEA） - 與API相似，差別在於API是以美國引擎為分級基礎，而ACEA是以歐洲引擎為基礎。
|
|
 回到本頁頂部 |
|
|
|
|
