Dicas de reparos para motocicletas

Mudança de óleo e filtro

O óleo do seu motor precisa ser trocado regularmente para lhe assegurar uma vida longa. Veja como:

1. Remova o bujão do cárter do motor e escoe o óleo velho em uma bandeja de drenagem. Verifique se a arruela do bujão do cárter está em boas condições, e em seguida, recoloque o bujão no lugar.
2. Desaparafuse o filtro de óleo velho e coloque o filtro novo no lugar.  Descarte o filtro usado.

Filtro de ar

As motos são equipadas com um filtro de ar que pode ser de dois tipos: de papel ou espuma. Se for um filtro de papel, bata nele de leve para remover o pó. Os filtros de espuma precisam se lavados em solvente, e em seguida, secados e relubrificados. Se o filtro estiver muito sujo ou danificado, você vai precisar trocá-lo por um novo.

Velas de ignição

Com o tempo, as velas de ignição vão mostrar sinais de desgaste, e as folgas entre os seus eletrodos ficarão desajustadas. Você deve medir os espaços entre as velas de ignição com um calibrador e ajustar as folgas dobrando somente o eletrodo lateral. Haverá também uma acumulação de depósitos de sujeira sobre as pontas igníferas devido ao processo de combustão. Você vai precisar de novas pontas igníferas se estas estiverem sujas ou muito corroídas.

Ajuste da corrente de transmissão

A corrente de transmissão deve ter uma certa quantidade de folga - geralmente cerca de 30 milímetros, mas verifique o seu manual. A corrente vai se esticar com o uso e você deve tirar o excesso de folga com os ajustadores da corrente nas extremidades do braço de suspensão traseira.

1. Meça a quantidade total de folga na corrente de transmissão em um ponto intermediário entre as rodas dentadas na parte inferior da corrente.
2. Se você precisar ajustar a tensão da corrente, afrouxe a porca do eixo traseiro.
3. Use os ajustadores das extremidades do braço de suspensão traseira para ajustar a tensão da corrente. Ajuste cada uma com a mesma quantidade.
4. Verifique se as marcas de alinhamento de rodas são as mesmas em cada lado, e, em seguida, aperte a porca do eixo traseiro.

Lubrificação de cabos, alavancas e pivôs

Como os cabos, suportes e alavancas dos pivôs são expostos às condições atmosféricas, eles devem ser lubrificados regularmente para assegurar uma operação suave. Coloque algumas gotas de óleo leve ou lubrificante aerossol nas extremidades expostas dos cabos, dos pivôs da alavanca do guidão, dos pivôs do pedal de freio e alavanca de mudança de marcha e dos pivôs do suporte.

Ajuste da embreagem

O ajuste correto da embreagem é importante para assegurar mudanças de marcha suaves e prevenir o deslizamento ou o arrastamento da embreagem. A maioria das embreagens é operada a cabo e terá um ajustador de rosca e porca de fixação em cada extremidade para definir a folga.

Rpm de marcha lenta do motor (velocidade de ponto morto)

Verifique se o motor roda em marcha lenta na velocidade correta quando ele está totalmente aquecido. Geralmente, há um botão de ajuste de velocidade de marcha lenta ao lado dos carburadores.

Pastilhas de freio

O material de fricção da pastilha de freio vai acabar se desgastando chegando a um nível baixo, ponto no qual as pastilhas devem ser trocadas. Você pode ver o material da pastilha através da boca do caliper. A maioria das pastilhas têm ranhuras indicadoras de desgaste, recortes ou uma linha para indicar o limite de desgaste. Se você não pode ver o material das pastilhas claramente, as pastilhas devem ser removidas do caliper para inspeção.

_{Dicas de reparos - cortesia do site da internet da Auto Trader.}