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    O Brasil na competição de Detroit em 2015

    Estudantes brasileiros fizeram bonito na quarta participação do país na Shell Eco-marathon Américas. Entre os quatro times que disputaram com seus protótipos na corrida estudantil, dois alcançaram resultados de destaque. 

    A equipe Pato a Jato, formada por alunos da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (UTFPR), obteve a melhor colocação do país nas nove edições do evento: segundo lugar na categoria “Combustível Alternativo”. Com o protótipo que leva o nome de Popygua, o time percorreu 316 quilômetros com um só litro de etanol em sua estreia em disputas internacionais.

    Após disputarem na categoria “Bateria Elétrica”, os estudantes da Universidade Prespiteriana Mackenzie, de São Paulo, foram a outra equipe brasileira premiada na edição deste ano. Os jovens receberam o “Prêmio Perseverança” por terem trabalhado 14 horas seguidas até passarem na inspeção técnica devido a um problema na alfândega. O imprevisto atrasou em dois dias a chegada do protótipo ao local da corrida.

    Além das duas equipes, o Brasil enviou ainda mais dois times: um da Universidade Federal de Santa Catarina (unidade Joinvile) e outro da Universidade Federal de Itajubá, do Estado de Minas Gerais, e ambos também concorreram na categoria “Bateria Elétrica”.

    Anualmente, a Shell Eco-marathon desafia estudantes do ensino médio e de universidades de diversos países a desenvolverem protótipos ultra eficientes para percorrerem a maior distância com a menor quantidade possível de combustível. A disputa é realizada em três diferentes edições: Américas, Ásia e Europa.

    Sobre a Shell Eco-marathon

    Shell Eco-marathon é uma competição de fomento à pesquisa energética, que desafia estudantes universitários e do ensino médio a projetar e construir protótipos que percorram a maior distância com a menor quantidade de energia.

    Com as etapas Américas, Ásia e Europa - realizadas em diferentes momentos - a disputa abrange seis categorias de energia: Gasolina, Etanol, Diesel, Bateria Elétrica, Hidrogênio e GTL (Gás para Líquido). A briga também é dividida entre “Prototype” (protótipo), que prioriza a eficiência do veículo, e “UrbanConcept” (conceito urbano), que premia os veículos com designs mais práticos.

    O objetivo é inspirar futuros engenheiros a transformarem suas ideias de mobilidade sustentável em realidade, além de estimular o debate sobre o desenvolvimento de veículos mais sustentáveis e o futuro da mobilidade urbana.

    A Disputa

    Após um ano de preparação, os jovens engenheiros têm apenas alguns dias para provar que os seus veículos são os mais eficientes durante a maratona. Para isso, realizam inúmeros testes, já que é preciso percorrer a maior distância possível com o equivalente a um litro de combustível.

    O número de voltas no circuito é determinado, assim como uma velocidade específica. A partir do desempenho das equipes, os organizadores calculam a eficiência energética dos veículos competidores e escolhem um vencedor para cada categoria e de acordo com a fonte de energia utilizada. Também são premiados os projetos com diferenciais de segurança, design e melhor trabalho em equipe.

    História da Competição

    A Shell Eco-marathon teve início em 1939, quando funcionários da Shell Oil Company dos Estados Unidos fizeram uma disputa amadora sobre quem conseguiria percorrer o caminho mais longo com a mesma quantidade de combustível. Desde então, a ideia se expandiu para mais dois continentes e inclui os mais diversos tipos de energia, incentivando o debate sobre o futuro da energia e mobilidade urbana.

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